2006년 6월 길림대학교에서 박사학위를 취득한 후, 산둥대학교 리수차이 교수가 이끄는 지반공학팀에 합류하여 다수의 주요 국가 중점 프로젝트 건설에 참여했습니다.

“토목공학 분야에서는 발이 진흙투성이인 교수가 좋은 교수입니다.” 산둥대학교에 도착한 지 이틀째 되는 날, 그는 산둥성에서 건설하기 가장 어려운 고속도로인 후베이 후롱 서부 고속도로의 과학 연구 현장으로 갔다. , 터널 지질학 발전 예측에 관한 과학적 연구를 수행하여 대규모 암흑 터널을 여러 번 예측하는 데 성공했습니다.
2007년에 그는 세계적으로 인정받는 고압 카르스트 균열수에 대한 주요 어려운 프로젝트인 진핑 II 수력발전소 물 운반 터널 프로젝트에 참여했으며 국가 핵심 자금 프로젝트인 "고압 카르스트 균열수 첨단 예측 및 처리"를 수행했습니다. 압력과 대류 카르스트 균열수와 불리한 지질 조건" 그는 개인의 안전을 두려워하지 않고 홍수의 최전선에서 여러 차례 과학 연구 작업을 수행했습니다. 주요 시행자로서 국가 과학 기술 진보 2등상을 수상했습니다. 2011년 수상.
2008년에 우리는 중국 최초이자 세계에서 세 번째로 긴 칭다오 자오저우만 해저 터널 프로젝트에 참여하여 현장 과학 연구를 수행했습니다. 터널의 길이는 7,800m에 달하며, 18개의 단층이 해저와 연결되어 있어 일단 물이 터지면 엄청난 재앙을 초래할 수 있습니다.
전 국제암석기계부회장이자 중국과학원 학자인 Sun Jun은 다음과 같이 말했습니다. "칭다오 자오저우만 터널의 완성은 우리나라 터널 건설 역사의 이정표입니다. 많은 기술과 공정 우리나라가 '터널 강국'으로 도약할 수 있는 탄탄한 기반을 마련한 것도 놀랍습니다.
2010년에 국가 전략 석유 매장량의 주요 요구와 결합하여 그는 4년간의 끊임없는 노력 끝에 우리나라 최초의 300만 평방미터 규모의 지하 방수 오일 동굴에 대한 과학 연구에 투자하도록 팀을 이끌었습니다. 해외 지하수 밀봉 석유동굴 분야에서 획기적인 발전을 이루었습니다.
국가의 주요 공학 프로젝트에 의지하여 그는 국립자연과학재단의 우수 청소년 기금 프로젝트, 일반 프로젝트, 청소년 프로젝트 및 30개 이상의 주요 공학 과학 연구 프로젝트를 수행했으며 총 과학 연구 자금은 3천만 위안이 넘습니다. 핵심 학문적 중추로서 국가 973 프로젝트 3 프로젝트, 1 국가 863 프로젝트에 참여했다. 현재까지 100편 이상의 논문(SCI/EI 포함 70편 이상)을 발표했으며, ENG GEOL, B ENG GEOL ENVIRON, SCTC, J GEO의 제1저자이다.
토목공학 인재는 국가 인프라 건설의 중요한 생산력입니다. 새로운 시대의 번영과 발전에 따라 종합 토목공학 인재 양성은 기회이자 도전입니다. Xue Yiguo는 다년간의 교육 실습 경험을 결합하고 인재 혁신 교육을 강화하고 인재 교육의 질을 향상시키기 위해 "3-3 시스템" 교육 실습 개혁을 적극적으로 추진하고 있습니다. 담임교사로 재직하고 있으며 야구 토토 유지율은 32%로 여전히 시리즈 최고 기록입니다.